NHKMC1 Busway resistente ao lume con 4P ou 5P e corrente nominal 250A~6300A

Vantaxe

Selección de materiais illantes e refractarios con excelentes rendementos

• A cinta de mica enrolada pola fila de cobre do condutor da vía de autobuses cumpre cos estándares JB/T5019~20 "produtos de mica de illamento eléctrico" e JB/T6488-1~3 "cinta de mica".A cinta de mica ten unha boa flexibilidade e alta resistencia á calor e boas propiedades dieléctricas e propiedades mecánicas en condicións normais: resistencia á flexión ≥180MPa;forza dieléctrica ≥35kV/mm;resistividade de volume >1010Ω-m.Cando a temperatura alcanza os 600 ℃, a cinta de mica aínda ten unha resistencia de illamento de alto rendemento de illamento > 10 MΩmm2.
• Segundo os diferentes límites de resistencia ao lume do busway refractario, as medidas tomadas pola capa de illamento térmico tamén son diferentes.Se a vía de autobuses necesita funcionar durante moito tempo con electricidade, a capa de illamento térmico adoita estar illada directamente con aire para non afectar a disipación de calor durante o funcionamento da vía de autobuses, e cando a vía de autobuses non está normalmente energizada para o uso de enerxía de emerxencia. só, o seu límite de resistencia á calor é maior e a capa de illamento térmico debe encherse con la de sílice, o material de la de sílice seleccionado para este busway refractario cumpre coa norma GB3003 "alfombrilla de fibra refractaria de aluminosilicato común", o seu contido en AL2O3 + SiO2 alcanza o 96% , a temperatura de uso continuo é de 1050 ℃, ^ a alta temperatura de uso alcanza os 1250 ℃.
• Cando o lume ocorre dentro de 3 ~ 5 minutos, o revestimento comeza a espumar e expandirse, formando unha capa de illamento térmico, e a condutividade térmica aumenta rapidamente, o que reduce efectivamente a transferencia de calor.Todos os índices de rendemento do revestimento refractario utilizado nesta vía refractaria están de acordo coa norma nacional GB14907-94.
• Para cumprir os requisitos de refractario, o bloque de separación de fases e o bloque de separación de unión están feitos de material cerámico resistente a altas temperaturas, que ten un contido de Al2O3 superior ao 95% e ten as seguintes propiedades dieléctricas e mecánicas en condicións normais: rigidez dieléctrica ≥13kV/mm resistividade de volume >20MΩ-cm resistencia á flexión ≥250MPa.a cerámica é particularmente eficaz na resistencia á temperatura e a resistencia de illamento medida é > 10 MΩ cando a temperatura alcanza os 900 °C.Debido á boa estabilidade da cerámica, non hai ningún problema de envellecemento do material illante, polo que se prolonga eficazmente a vida útil do busway.
• Produtos respectuosos co medio ambiente: en caso de incendio, non se emite gas tóxico da vía de autobuses e non se forma combustión secundaria, que é unha nova xeración de produtos eléctricos respectuosos co medio ambiente.
• Fiación flexible: a interface do enchufe de busway está configurada de forma flexible e é conveniente extraer a corrente da rama.Cada interface de enchufe pódese inserir en caixas de enchufes de diferentes capacidades, e o protector de pinos da caixa de enchufes tamén está feito de material cerámico resistente ás altas temperaturas para garantir que a enerxía poida extraerse sen problemas en caso de incendio.
• O bus refractario da serie NHCCX superou con éxito a proba de tipo do Centro Nacional de Supervisión, Inspección e Probas de Calidade de Equipos de Control Eléctrico e a proba refractaria do Centro Nacional de Probas de Material Químico de Construción, e o seu rendemento eléctrico, mecánico e refractario están todos no ámbito doméstico ^ nivel segundo a investigación.