Busway tipo aire con 4P ou 5P e corrente nominal 400A~6300A
Parámetros técnicos
| Estándar | IEC60439-1~2、GB7251.1~2、UL857 |
| Corriente nominal de traballo (A) | 250 、 400 、 630 、 800 、 1000 、 1250/1600 |
| Corriente de pico nominal (kA) | 40、50、63、75、85、105、120 |
| Corrente nominal de resistencia de curto período (kA) | 20, 25, 30, 40, 50, 55 |
| O aumento de temperatura das partes condutoras da canalización non supera os seguintes valores cando se pasa a corrente nominal durante moito tempo | |
| Nome | Aumento de temperatura máximo permitido (K) |
| Terminais de conexión | 60K |
| Carcasa metálica | 30K |
| Superficie de illamento | 40K |
| Parámetros da caixa de complementos | |
| Corrente (A) | 32~1600 |
| Tensión nominal de traballo (V) | 400 |
| Configuración do socket | Sección lineal estándar de 3 metros de lonxitude, pódese configurar na parte frontal e traseira da interface de enchufe 1-10 |
| Nivel actual (A) | Nome | Tipo de aire busway/4P | Tipo de aire busway/5P | ||
| Dimensións | Ancho (mm) | Alto (mm) | Ancho (mm) | Alto (mm) | |
| 400A | 168 | 76 | 168 | 76 | |
| 500A | 168 | 112 | 168 | 112 | |
| 630A | 168 | 101 | 168 | 101 | |
| 800A | 168 | 117 | 168 | 117 | |
| 1000A | 168 | 131 | 168 | 131 | |
| 1250A | 168 | 147 | 168 | 147 | |
| 1600A | 168 | 161 | 168 | 161 | |
| 2000A | 168 | 197 | 168 | 197 | |
| 2500A | 168 | 242 | 168 | 242 | |
| 3150A | 168 | 172 | 168 | 172 | |
| 4000A | 168 | 222 | 168 | 222 | |
| 5000A | 168 | 232 | 168 | 232 | |
| 6300A | 168 | 257 | 168 | 257 | |
Anexo
Conector
Dispositivo de conexión
Unidade de conexión
Vantaxe
Ultra Alta Resistencia
A carcasa desta serie de barras está feita dunha peza de chapa de aceiro (Ma Steel), o que mellora considerablemente a capacidade de carga e pode garantir unha carga de 60 kg no centro da barra colectora nun tramo de 6 m e a posición central de a capa da placa non se despraza máis de 10 mm cando a temperatura non uniforme cambia.
Extremadamente seguro e fiable
Adoptando un tipo de illamento de aire separado, a distancia clara de seguridade e a distancia de fuga entre as fases son moito maiores que os requisitos estándar.
As pezas de illamento interno están feitas de plástico de enxeñería de alta resistencia, o que mellora a resistencia da vía ao movemento e a estabilidade térmica.
A construción especial utilizada para as unións evita un mal uso da instalación.
O deflector de protección de seguridade está situado na toma, só cando se abre o deflector de protección, pódese inserir a caixa de enchufe.Cando o enchufe non se utiliza en momentos habituais, o deflector de protección pódese pechar e selar con chumbo para evitar a entrada de po ou obxectos estraños no enchufe e para evitar o uso indebido, de modo que o rendemento de seguridade da barra de bus sexa mellorado moito.
Non é necesario desconectar a alimentación ao conectar a caixa, porque o cable de terra sempre está conectado e desconectado primeiro.
Cableado flexible
As tomas de busway teñen un deseño modular, cunha gran cantidade de tomas reservadas para todo o sistema.Isto garante que as cargas se poidan conectar ás unidades da vía de autobuses nun traxecto curto e que non se requiren cambios no sistema de vías de autobuses para a adición ou o movemento de equipos de tenda ou a reforma da tenda.
Intercambiabilidade
Esta serie de vías de bus está deseñada con sete niveis de corrente e utiliza só tres niveis de recintos para que non sexa necesario cambiar os recintos cando o sistema varía a capacidade segundo os niveis de corrente adxacentes.
Extremadamente fácil de instalar
O uso de acoplamento con compensación automática e terminal de suxeición dun só parafuso con forte axuste fai que a canle de bus pareza moi cómoda e flexible no proceso de instalación, o que aforra moito tempo de instalación.